探秘南京工厂 长安马自达3三厢星骋 在这里炼成

知根知底才会买的放心,那么您是否了解自己的爱车是在一个怎样的环境里被制造出来的呢?在之前的文章中,我们已经为您介绍过很多汽车品牌的生产基地,今天借着参观全新一代马自达3星骋工厂的机会,我们将带您走进长安福特马自达南京工厂,大伙儿一起来看看嘉年华、马自达2、老马3和即将上市的全新马自达3星骋这几款车的娘家是个什么样子吧。

作为一个刚刚兴建没几年的新工厂,长安福特马自达南京工厂(以下简称南京工厂)具有很多新工厂的基本特征,其中整齐的规划和严格的管理制度就是最明显的特点。走进南京工厂,第一印象就是干净,虽然因为气候原因南方的建筑一般都显得比较旧,但工厂里干净整洁的道路还是跟我留下了很深的印象。

我们进入工厂是在上午十点左右,由于正是工作时间,所以厂区内除了同行的媒体朋友基本看不到行人,偶尔见到一人也是匆匆而过,整个厂区看上去甚至有些幽静。在进入工厂前我们就得到通知,厂区的行人只能走便道,过马路要走斑马线,原本以为这只是例行公事的一说,没想到进入工厂后,发现确实所有的人都是这么走的,看来工厂方面在严格管理上确实花过一番心思。

上午的节目是专访,就在厂区的行政楼,专访的内容这里就不赘述了省得您犯困。不过行政楼里我倒是发现了件有意思的事情,十点种进会议室的时候,外面的办公区灯火通明,一个个整齐的工位还给我留下了很深的印象,谁知道十二点专访完一出来,办公室里却变得黑灯瞎火的,所有的灯都关了。开始我还奇怪这么大的工厂怎么也停电?后来才知道这又是南京工厂的一个规定,午休时间关灯。细想想这么做虽然省不了多少电,但却给员工提供了一个很好的午休环境,再想想我们那个24小时办公的单位,顿时各种羡慕嫉妒恨。

中午吃饭时南京工厂又给了我们一个惊喜,就在员工食堂吃,还得自己排队打饭,看来这里并不流行给客人开小灶,不过这到正好成全了我吃一回工厂大锅饭的梦想。结果到了食堂一看发现和我开始想的一人捧个铝制饭盒的情景完全不一样,营养套餐荤素搭配合理,主食有米有面,每人还配发一瓶饮料,更有个年轻的工人师傅在我愣神的时候拿着根梦龙从眼前飘过,话说这么高级的冰棍我已经垂涎很久了。

看到这儿您是不是觉得有点儿像红色宣传?其实这并不奇怪,像汽车这样的大型企业在各地都是纳税大户,是地方的支柱企业,比如我之前参观过的长城,还有占了全市70%纳税的一汽集团,进入这样的工厂工作,对本地人来说是一件很值得庆祝的事情,所以这种工厂里的待遇自然是很好的了。

吃完午饭,终于等到进入工厂参观了,我们的第一站是冲压车间,观光的小车从冲压车间的后门绕到正门足足开了两分钟,我还以为这里面得很大,结果进去就傻眼了,两个看着并不大的机器放在车间中间,从里到外一共没超过15个工人,除了这些诺大的厂房里就是整整齐齐的堆满了尚未造好或已经做好的零件,看上去不像厂房,倒是更像个仓库。

不过庙虽然小但规矩倒是一点儿不小,进门之前我们被要求更换工作服,佩戴安全帽和防护眼镜。想起之前在某工厂参观时被飞溅的火星烫的乱蹦的经历,我在夸奖工厂安全工作到位的同时,以最快速度按要求把自己全副武装了起来。

冲压车间主要分为A、B两个生产线,主要是由两个大型压机构成。每个大型压机都是完全封闭的自动化生产模式,也就是说在这两个生产线里面可以完全对材料进行自动裁剪、除油、上下料、冲压、成型等。首台压机是2400吨,其他是1200吨,它每分钟可以工作15次,根据零件的尺寸可一次性完成1-4件产品,可以完全满足马自达2和嘉年华的外观件需求。

冲压车间的另一个特点就是自动化程度高,有多高?简单点说就是把原材料钢板从一头放进去就不用管了,再出来就是成品了。我们在这里见到的工人师傅只有两个工种,质检和运输。质检过程由人工完成,流水线尾部的几位师傅都是质检人员,旁边还有一个师傅负责随机抽查并进行高级检测。发现问题的零件会送到维修部门,小毛病就修修,修不好的就扔掉(应该是回炉,反正就是不用了的意思),保证产品的质量和稳定性。

另外冲压车间有很多的模具,它在换模的时候是全自动换模,大约3-5分钟就可以把整线的模具全部换了,据工作人员介绍南京工厂的这套冲压设备是目前国内最先进的冲压生产线。

总的来说,南京工厂冲压车间的生产工艺给我留下了比较深刻的印象,从生产工艺到物流管理再到厂区的管理,在我参观过的工厂中都是首屈一指的。由于时间关系,今天就先为您介绍到这里,在明天的文章里我将继续为您介绍南京工厂的焊接和总装车间,对长安福特马自达旗下车型感兴趣的朋友,千万不要错做这两个更为重要的车间哦。

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