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几千元的购置税优惠取消了,幅度不小的以旧换新补贴取消了,3000元的节能补贴大多数没有了,北京购车得摇号了,油价居高不下……2011年,尽管各项汽车消费鼓励政策相继退出,但爱车一族的购车热情似乎没受太多影响,汽车销量保持同比增长的同时,占比最大、最受年轻人青睐的A级车市场呈现火红之势。在合资品牌A级车当中,新近上市的马自达全新一代的A级车Mazda星骋,无疑是目前最受关注的焦点车型之一;在各项引领潮流的光环下,这款全新“世界级轿车”让隐藏于都市中的潮流榜样脱颖而出。
都市潮流“潜伏者”
其实在Mazda星骋的上市前期,两个广受热议的“向完美说不”主题视频就给人留下深刻印象。片中人物既有不断尝试新工作的音乐DJ,也有从“循规蹈矩”的公务员转变成IT大佬的网站CEO;既有与泰国拳师相恋的都市女孩儿,也有坚持“裸婚”的个体经营夫妇;此外还包括:特立独行的青年画家、期望设立艺术基金会的酒吧老板、将旅游撰写路书作为职业的自由旅行者、执着于梦想的驻唱歌手、大学毕业后到山区任教的年轻教师……对此长安马自达市场部有关负责人表示,尽管经历悬殊、梦想各异,但片中这些人物都有一个共同特征:坚持内心的梦想并付诸行动,这正是“向完美说不”主张的正向解释。据介绍,接触到的Mazda星骋首批用户大都是“隐藏于都市中的潮流榜样”,“隐藏”是因为他们都是我们周边的普通人,平时的工作生活中并不显山露水,但只要有些接触交往就会发现他们其实很能代表目前汽车消费的潮流:心态年轻、喜爱运动并且格外享受驾驶乐趣,对车辆的安全性能和品质都有着较高的要求。“最重要的是,好多用户都有相当的驾龄,比较懂车,不会轻易妥协。”
特征一:“右手强迫症患者”
车主毕先生是媒体从业者,自称是一位典型的“右手强迫症患者”,他选择Mazda星骋最大的理由是让他爱不释手的“6MT”。“都市中开自动档是舒服省事,不过我就是喜欢手动挡,尤其是6前速的,而Mazda星骋是同类车中唯一配备6MT的”,他表示,Mazda星骋配备的6速变速器不仅行程清晰紧凑、吸入感强,而且很容易入手,同级车中能做到这样的也就马自达了。此外,“过弯极限很高,新车新轮胎的抓地力超过了我的预期,65迈过直角弯也没有感到明显的极限,‘弯道舞者’的说法很到位。记住,光是直道开不出一辆车的真正功力,只有在弯道中你才会感觉到更动的乐趣所在。”
特征二:“自然吸气综合症”
另一位从事创意工作的车主王先生则自称患有“自然吸气综合症”,他认为眼下各种带“T”(Turbo增压)的车型固然有其自身的特点,但10多年的驾龄和对比体验让他更青睐“自然吸气”车型,“尤其是马自达的直列四缸发动机,技术领先度和成熟度都达到同级难以超越的水平”。据他介绍,这其中的典型技术不仅有16气门DOHC全铝合金反置式进气,还包括SVT可变气门正时、TSCV涡流控制阀、VIS可变歧管、可变进气道、精钢正时链条、电子油门,发动机转速最高可以拉到7000转断油,到6000转发动机声音也不会毛糙,而多数同级车很难做到这些。王先生还表示,Mazda星骋的静音舒适性非常出色,不仅怠速时非常安静,行驶中噪音也格外小,没有高频噪音,“比起大部分同级车都算安静的。”
特征三:“非典型外貌协会”
而身为设计师的车主马先生既看重外在的设计造型,又很重视内在的安全,可以说是“非典型外貌协会”会员。在他看来,自己是选车的首要标准就是外观设计是否能经得起时间考虑,要“经典耐看”。他表示,“我很佩服马自达‘流’的设计语言,还有Mazda星骋概念车‘流雅’的设计者,他们让Mazda星骋全身的线条没有一处是同样的,而且通过简单的折线变化将“流动”的意境体现的那么透彻,我相信这个全新造型会成为汽车设计中的经典之作。”购车之后,马先生的朋友同事对Mazda星骋的外观设计也褒奖有加,“对于我来说,这是相当不错的享受”。而在安全性方面,且不说车体采用了1480兆帕的高强度钢,强化了横向稳定性的多连杆后悬系统,以及DSC车身动态稳定控制等诸多亮点,“只需了解Mazda星骋是A级车中唯一在欧洲和美国获得五星碰撞安全评级的,就对这款车的安全有十足信心了!”
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