与新车零距离,长安马自达新骋鉴赏会

全新上市的Mazda星骋是马自达进化“Zoom-Zoom”理念和革新设计下的产品,秉承“极尽驾驶激情的运动型紧凑轿车”开发理念,在“光影与流动线条结合”的设计主题下吸收了概念车“流雅”的设计精髓,整车造型呈现出“光影雕刻”般的美学风格,奠定了其“新运动美学领军座驾”的设计基础。
                            

从外型看,极富感染力的5点式进气格栅强化了Mazda家族的前脸特征,也赋予了整车更为丰富的表情,细节之处则体现出更多的“向中庸设计说不”:犀利的柳叶形头灯和雾灯,勾勒出力量感的面部神情;折线式设计令腰线与后组合灯一线贯穿,极富动感;锐利红白双色LED尾灯组配上小巧上扬的尾翼,运动个性无比犀利。内室部分,全能方向盘随手即可控制音响、行车电脑以及定速巡航系统,便捷安全;AUX音频输入功能接口可随意享受喜爱音乐;超广角后视镜消弱盲区减少死角,也增大了后视视野。

革新设计之外,优化的精准操控赋予了Mazda星骋“弯道舞者”般的驾驭乐趣,为驾驶者带来“向各种弯道说不”的勇气。高性能反置式全铝合金材质发动机,出色平衡了动力与自重的关系,先进科技的应用让油耗更低功效却更高:S-VT可变气门正时控制系统,极大提高扭矩输出,加速更迅猛,燃油更经济;TSCV滚流涡流控制阀,完善低速状态发动机进气率,动力更强劲;VIS可变进气歧管系统,让进气更合理,动力输出随心掌控。1.6L车型配备的5档手动/4速手自一体变速器实用经济,2.0L车型配备了全新的6档手动/5速手自一体变速器(带两套F1赛车似的独立拨片换挡),更绵密的齿轮比将让档位切换变得更为顺畅,兼顾驾驶乐趣同时还平衡了动力与油耗,1.6L手动舒适车型百公里油耗仅6.4L(综合工况数据);麦弗逊式独立前悬挂系统协同多连杆式后独立悬挂系统的四轮独立悬挂,最大限度发挥轮胎抓地力,令操控持久稳定;大尺寸钳盘式制动器(前278mm/后265mm),响应更快、刹车距离更短;EHPAS车速感应式电子液压动力辅助转向系统、5.1米最小转弯半径和低风阻系数,让一切阻碍随风而去。

Mazda星骋的原型车获得欧美“双五星”安全评级,拥有“向各种安全隐患说不”的出色安全性能。事实上,即便是和更高级别的车型相比,Mazda星骋的主动、被动安全性能都有一定优势:3H高刚性车身的核心部位首次使用了高达1480兆帕强度的钢材,在ABS+EBD+BA+DSC等主动安全控制、6安全气囊(帘)等先进装备的保障下,原型车在欧洲NCAP*1测试中获得了最高的五星安全评级,在美国高速公路安全局的碰撞测试*2也获得了双五星成绩。

此外,南京工厂的世界级工艺水准和质量控制体系,令Mazda星骋“向品质妥协说不”。无论是车身各个部件接缝处的细密均匀,还是各种按键、旋钮出色的触感和阻尼设定,都显示出其用料材质和装配工艺的精良。特别是噪音控制,前舱盖内整幅且颇显厚度的隔音棉能有效过滤引擎噪音,极低的风阻系数减少了高速时的风噪,而底盘隔音导流槽则吸收了大多数的路噪,车内静肃效果达到了更高的一个层级。

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