正和兴港码头多式联运项目入选全国示范工程

□本报记者 李孝忠
在太仓港集团正和兴港集装箱码头，集装箱班轮接踵而至，呈现一派繁忙景象。“到5月底，我们码头集装箱吞吐量突破63万标箱，同比增长50%。”太仓港正和兴港集装箱码头有限公司有关负责人说。
太仓港正和兴港集装箱码头有限公司位于长江南支河段的南岸，成立于2013年7月，于2014年年初开始试运营，是太仓港新型的现代化集装箱码头。码头设计年吞吐量为100万标箱，码头前沿设计水深-15.5米，能够满足10万吨级船舶和第四代集装箱船舶全天候进出。随着港口支线铁路的建设，正和兴港码头又是与支线铁路相邻最近的集装箱码头。凭借省港口集团集装箱经营一体化的优势，近3年来码头箱量复合增长10%、收入复合增长超过20%。

技术革新提升港口效率
在距离地面50米高的“铁房子”里，正和兴港的技术人员时而测量配电柜和线路错综复杂的电流电压，时而检查电动机、各种传动装置的运行情况。日前，专家们正在给一台岸桥检查“心脏”，改进与完善机械设备控制及结构，设计制作港口码头装卸工具与专用设备，推进设备远程监控系统建设，利用先进手段提高设备管理效率。
自成立以来，正和兴港码头组建培训机械设备使用、维修及管理队伍，建立以定期检查和状态监测为基础的机械设备预防维修体系，健全机械设备定期检查保养制度，翻译相关设备的使用说明书与维修手册，制定“一书两卡一表一案”的管理模式，保障设备操作效率稳步提高。
正和兴港码头的轮胎式电动集装箱龙门吊为全电动式，领先于国内同行。不过在实际转场中存在操作不便、效率偏低等现象，工程技术部、码头操作部的员工组织研究改进转场操作方法，设计制作专用吊杆，减去人工拆解地面电缆卷绕装置的工序，将电缆头及卷绕装置整体吊起，使龙门吊转场时间由原来的1小时缩短为20分钟，采用特殊加垫方式进行紧固，实施接触器重新布置方案，排除紧停、断电、断信号等电气故障。
正和兴港码头的技术专家们啃下了大型港机技术革新、维修保养的一个个“硬骨头”，有效保障了港口集装箱码头机械设备安全高效运行。正和兴港码头的经营业绩也随之稳步攀升，年内平均桥时效率每小时达到34自然箱，船舶平均等泊时间为3.5小时，桥吊作业效率每小时最高达38箱，昼夜工班吞吐箱量最高达6616TEU，创历史新高。

打造更舒心的服务品牌

苏州高新区一家客户采购的一批货物抵达正和兴港码头。日前，装有这批货物的集卡通过港区智能闸口时，系统自动识别放行。原来，报关员提前通过正和兴港码头一体化平台进行预约，自动生成的委托号已被录入太仓港口管委会无纸化系统，绑定出车。
这是正和兴港码头网上业务申报给客户带来的便利之一。所谓网上业务申报，就是所有收提箱业务和驳船计划申报，24小时通过网上系统办理。如涉及到费用结算的，正和兴港网上系统将自动跳出账单，客户可通过网银、支付宝及微信等线上支付，实现了物流、信息流、资金流三流合一，为客户提供了高效优质服务。
正和兴港码头可承办海运、空运、陆运进出口货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报验及运输咨询业务、港口信息咨询。为码头船舶提供码头设施，在港区内提供货物装卸、仓储、物流服务、集装箱装卸、堆放、拆拼箱；车辆滚装服务、对货物及其包装进行简单加工处理，为船舶提供淡水供应。这些极大地方便了客户的货物承运。
自省港口集团集装箱业务实行经营一体化以来，正和兴港码头与国际国内主要班轮公司签订了箱管协议，实现了EDI数据对接，进一步提升货物运达的广度。现在，正和兴港码头的内贸支线覆盖长江、黄浦江、京杭大运河沿线各港口，开辟的“宁太””张太”“金太”穿梭巴士业务，可以加快驳船中转速度，加速航运物流要素积聚，提升集装箱航运物流资源配置能力。
在太仓港口管委会和海关等单位的大力支持下，正和兴港码头扎口开展外贸拆拼箱业务。目前江苏仅有2个外贸拆拼箱库，分别是连云港及太仓。这为后续开展集装箱作业配套服务提供了便利的作业环境。

集装箱实行公铁水多式联运
太仓港疏港铁路专用线是交通部和江苏省“十三五”集疏运项目之一，被列为全国12个铁水联运试点项目，是江苏省重点工程。目前，这一项目正在加快建设，建成后将有效提升太仓港运输体系整体效率，有力助推太仓港转型升级，更好服务区域经济高质量发展。
正和兴港码头是与太仓港疏港铁路专用线相邻最近的集装箱码头。凭借这一优势，正和兴港码头推行集装箱公铁水多式联运，与上海铁路局货运中心、无锡海通物流签订铁路专用协议，多式联运项目入选全国示范工程。
多式联运是一种先进的物流组织模式，能够实现不同运输方式间的有效衔接和一体化运作，对于推进绿色发展、优化运输组织、提升物流效率具有重要意义。除了推行多式联运，正和兴港码头把绿色发展理念贯穿到公司的生产经营中，统筹协调好生产与环保、发展建设的关系。积极落实“1+3”选船工作机制、船舶污染物“一零两全四免费”、岸电使用推广、超载超重治理等工作，努力实践“共商共治共建”港航安全的工作机制，成为太仓港口岸首批次获得中国港口协会和江苏省交通运输学会评定的“星级绿色港口企业”。
当前，党史学习教育正在深入开展。正和兴港码头坚持“党建引领促发展，三同五有谱新篇”的品牌理念，秉持“学习凝聚合力，创新推动发展”的原则，积极开展党史学习教育，不断丰富学习内容，推出线上学习、线下分享的新模式，结合“学习就是赋能、改变就是破局、成长就是适应”发展理念，推进业务与服务齐提升，为太仓港迈上700万标箱贡献“正和兴港力量”。

记者手记
太仓港各集装箱码头沿着江堤绵延起伏，在迎来送往中书写自身的繁华。如今，太仓港成为全球集装箱30强港口、全国第九大集装箱港口。太仓港集装箱吞吐量连续3年位居全省第一、连续11年领跑长江各港口。
凭借省港口集团集装箱经营一体化的优势，今年以来，正和兴港码头的集装箱吞吐量突破63万标箱，同比增长50%，成为太仓港新型的现代化集装箱码头。在今后的发展中，正和兴港码头一定会发挥与太仓港疏港铁路专用线相邻最近的优势，推行多式联运，在太仓港众多码头中树起独特的旗帜，为太仓港在全球、全国港口中排名进位作出新的更大贡献。

来源：太仓日报