苏州现代货箱 集装箱近洋枢纽码头

　　□本报记者 李孝忠

　　5月18日，从日本下关起航的“理想之国四号”滚装船历经30小时航行，披着霞光准点靠泊太仓港苏州现代货箱码头（太仓二期）。“截至目前，今年日本航线吞吐量突破了2.36万标箱，同比增长24%。”苏州现代货箱码头有限公司有关负责人说。

　　苏州现代货箱码头有限公司成立于2005年7月，是目前太仓港航线最多,港口覆盖范围最广的专业集装箱码头,拥有多条外贸近洋干线和沿海内贸干线,以及多班长江、内河支线；航线范围覆盖日韩、台湾、东南亚等港口,并串联上海、宁波等国内沿海主要港口，以及长江经济带各港及内河港。在社会各界大力支持和全体员工的共同努力下，公司先后获评中国港口每小时超30自然箱杰出集装箱桥吊作业效率码头、中国港口前六名江河集装箱码头、港口集装箱发展先进单位、苏州市平安交通创建工作示范点和港区纳税先进企业等殊荣，2020年完成集装箱吞吐量233万标箱，位居江河集装箱码头吞吐量第一位。

　　吹响太仓港大发展的冲锋号

　　2006年11月16日，苏州现代货箱码头开港典礼精彩举行。从此，苏州现代货箱码头吹响了太仓港大发展的冲锋号，以主力军的姿态为太仓港大发展贡献“苏州现代力量”。

　　苏州现代货箱码头由百聪投资发展有限公司和太仓港口投资发展有限公司共同投资建设，其中，百聪投资发展有限公司占股70％，太仓港口投资发展有限公司占股30％。宁波舟山港股份有限公司于2015年7月收购百聪投资拥有的苏州现代货箱码头50%股权，并于2017年6月又收购百聪投资100%股权。

　　苏州现代货箱码头投资总额为23.5亿元，注册资本12.725亿元。拥有1100米岸线，经营太仓港5~8号泊位，其中2万吨级泊位2个，5万吨级泊位2个，水工结构兼靠7万吨级集装箱船舶，集装箱堆场容量62674标箱，码头前沿配置12台集装箱桥吊，40台轮胎式集装箱龙门吊（ERTG）。正面吊3台，空箱吊7台，叉车（7吨以下）6台，25吨叉车1台，拖车64台，集装箱拖架84台。

　　背靠广阔的货源腹地和便捷的交通物流体系，苏州现代货箱码头抢抓“一带一路”、长三角一体化、长江经济带发展等战略机遇，发扬锐意进取的公司文化和社会责任感，让人才与公司携手进步，追求卓越，共创佳绩，与政府和私营企业建立合作伙伴关系，以中国为基地，拓展国际市场，为客户提供备受公认的世界级服务，成为迅速发展的集装箱深水码头，成为太仓港集装箱发展的主力军。

　　太仓港日本航线天天见

　　600多年前，伟大的航海家郑和从太仓港扬帆起锚，开启了国际文化交流的海上之路；600多年后，满载着期待与关注的日本“理想之国2号”又掀开了太仓航运史上崭新的一页。2007年8月28日，中国太仓——日本下关国际客运航线正式开通。在迎来61名日本游客后，苏州及太仓的172名游客又踏上了去东瀛的游程。

　　中国太仓——日本下关国际客运航线的开通，不仅使太仓对外开放多了一扇新的窗口，也实现了苏州国际客运航线零的突破。同时对于增进中日经贸交流、推动长三角地区旅游业发展、提升对外开放层次必将起到积极的作用。肩负重任，太仓港按照打造精品线路的要求，进一步强化通关管理，硬化通关设施，优化通关流程，延伸旅游线路，为中日两国人民出行打造一条舒适、便捷、安全之道。

　　日本驻沪总领事馆首席领事大森功一说，在中日邦交正常化35周年之际，太仓至下关航线的开通，具有里程碑式的意义，他们尽最大努力为各位旅客提供舒适的旅程，并希望这条航线能为中日两国交流作出更大的贡献。

　　中国太仓——日本下关国际客运航线的开通，加快了太仓港日本航线实现天天班的进程。太仓港口管委会针对苏州对日贸易特点，认真贯彻落实上级关于“做强特色、提升质量、注重效益”指示精神，协调和帮助日本航线船公司加大投入、扩大运力、提升服务、做强特色，推动太仓港日本航线实现了天天班：航线密度高、覆盖广——每周7班，直达日本8个主要港口，辐射日本全境；速度快、服务好——最快30小时到达，实行“全天候、全过程、全方位”服务；配套全、环境优——服务平台建到企业厂门口，苏州到太仓港全程高速、免通行费，货物查验仅需几十秒，海港管理降本增效。伴随着太仓海运日本线的开通和航线的持续加密，苏州现代货箱码头成为太仓港靠泊日本航线的主要码头，成为太仓港集装箱近洋枢纽码头。

　　吞吐集装箱奔向700万标箱

　　大型岸吊轻舒铁臂，拎起2007年以来的第一百万只集装箱，如长虹卧波的国际集装箱码头上和嘉宾云集的庆典现场顿时响起热烈的掌声。2007年12月20日下午，太仓市政府和太仓港口管委会在苏州现代货箱码头有限公司隆重举行太仓港集装箱吞吐量突破100万标箱庆典活动，也拉开了太仓港集装箱吞吐量频攀新高的序幕。

　　200万标箱、300万标箱、400万标箱、500万标箱……无以伦比的事实表明，一座崭新的现代化大港正在长三角崛起。

　　太仓港集装箱吞吐量连创新高，不仅是太仓经济生活中的一件大喜事，也是江苏港航事业中的一件大喜事。作为物流的载体、枢纽和门户，省里十分重视发展港口，出台了促进加快发展的扶持政策，成立省港口集团，促进太仓港码头基础设施建设和航线开辟，加大货源组织力度，与上海洋山港和长江经济带更好地进行互动和合作。

　　苏州市委、市政府始终把太仓港发展放在重要位置，太仓港口党工委、管委会成立不久，就到太仓港召开党政联席会议，协调太仓港发展中遇到的难题，出台“绿色通道”等政策，安排专项资金，营造良好的发展氛围。

　　太仓港是太仓的最大资源和优势资源，太仓市委、市政府把“以港强市”作为发展战略，不仅发展港口码头，而且推动港口码头、临江产业、滨江新城、港口物流齐头并进，按照江苏省、苏州市提出的建设江苏第一外贸大港的要求，举全市之力推进太仓港发展，推进太仓港集装箱吞吐量成几何级数增长，使苏州现代货箱码头吞吐量从“吃不饱”转向“吃得好”“选着吃”。2021年1至3月，苏州现代货箱码头实现营收8596万元，同比增长44.9%。

　　记者手记

　　从苏州现代货箱码头开港典礼到太仓港集装箱吞吐量突破100万标箱庆典活动，再到中国太仓——日本下关国际客运航线正式开通。记者是见证人，亲历了太仓港的这些大事件。

　　从不到1万标箱到100万标箱，再到200万标箱、300万标箱、400万标箱、500万标箱，太仓港的跨越步伐坚定而执着。今年，太仓港集装箱吞吐量更是要超过700万标箱。一个个不断攀升的数字，记录着太仓港的发展与繁荣、崛起与兴盛。我们有理由坚信，一个年吞吐量超千万标箱的太仓港，在不久的将来必成现实。