集装箱3月份、一季度吞吐量破同期历史记录，沪太同港化取得重大突破，双循环航线体系加速布局—— 太仓港深度融入长三角一体化

　　□本报记者  李孝忠　　

　　今年以来，太仓港以打造具有国际竞争力的现代化港口为目标，以“争当表率、争做示范、走在前列”为总要求，开放合作创新，贯彻新发展理念，推动高质量发展，深度融入长三角港口一体化，全力服务双循环新发展格局，统筹抓好疫情防控和港口建设发展，全力推动太仓港发展再上新台阶。一季度，太仓港各项指标实现“开门红”。

　　■集装箱吞吐量创同期新高

　　一天之中运出2000多个标箱，对于全球第65强集装箱班轮公司的太仓港集装箱海运有限公司来说是“家常便饭”。对于太仓港来说，每家码头企业吞吐量都在增长。

　　3月份，太仓港完成集装箱吞吐量51.9万标箱，同比增长37%。一季度累计完成集装箱吞吐量150.5万标箱，同比增长46%，月度及季度吞吐量均破同期历史记录。其中，外贸集装箱吞吐79万标箱，同比增长70.5%；内贸集装箱吞吐71.5万标箱，同比增长26.7%。

　　3月份，太仓港完成货物吞吐量1954.7万吨，同比增长35.4%；一季度累计完成货物吞吐量5550.6万吨，同比增长25.9%。其中，一季度煤炭及制品完成吞吐量1069.5万吨，同比增长18.7%；石油、天然气及制品完成68.65万吨，同比增长27.4%；钢铁完成147.65万吨，同比增长22.9%；木材完成238.97万吨，同比增长16.9%；外贸货物吞吐2174.9万吨，同比增长25.5%。

　　■沪太同港化取得重大突破

　　2月，太仓港港务集团与上港集团签订集装箱四期委托经营协议，双方围绕集装箱经营一体化、口岸通关一体化、信息一体化等方面展开深度合作。目前，太仓港四期整体工程量已完成约90%，确保7月按期投产。

　　这是沪太同港化的一项重要举措。围绕太仓港700万标箱年度任务，沪太两港合作成立“太仓服务中心”，把上海港功能前移至太仓港，为客户提供本地化的“一站式”服务，引导上海港航线资源向太仓港转移，推动长江中上游更多集装箱来太仓港集并中转、更多驳船在太仓港调头。

　　■双循环航线体系加速布局

　　3月26日，“太仓港－胡志明港”航线正式开通，“锦和”集装箱班轮自太仓正和国际集装箱码头扬帆首航。此后，这一航线每周五开航，7天直达越南胡志明港。

　　除此之外，今年太仓港还新开2条直达天津港、海口港内贸沿海集装箱班轮航线，新开镇江－太仓“润太穿巴”长江支线，新开2条阜宁、射阳苏北内河支线。截至目前，太仓港已开通运营集装箱航线213条（班），其中，近洋航线28条（班）、内贸航线50条（班）、外贸支线41条（班）、长江（内河）支线94条（班），成为长江集装箱港口中航线种类最多、覆盖港口最广、班期服务最密的港口。

　　■“通道+枢纽+网络”加快构建

　　按照国家发改委批复意见，太仓港口管委会联合太仓市政府制定推进苏州（太仓）港口型国家物流枢纽建设行动计划；根据国务院批复、国家发改委印发的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，围绕“推动太仓港建设中近洋集装箱贸易港以及上海港远洋集装箱运输的喂给港，拓展直连直通的远洋航线，打造江海联运核心港区与近洋运输集散中心”要求，制定实施方案。

　　今后，太仓港将依托近洋集装箱直达中心、远洋集装箱集并分拨中心等优势，大力发展江海中转联运、海铁联运，畅通国家物流大通道，增强供应链整体竞争力，不断提升区域物流集聚与辐射能力，为构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运作体系，促进形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。