太仓港升级“1+3”高质量选船机制

　　本报讯（见习记者 王倩）最近，太仓港“1+3”高质量选船工作指南3.0版正式发布实施。据了解，自去年8月1.0版上线以来，太仓海事局不断对船舶配员、防污染等评估要素和选船流程进行优化调整，持续推进太仓港“1+3”高质量选船机制工作体系完善升级，有力夯实了“船舶、港口、货主”三位一体的管理体系。

　　去年8月，为促进港口安全、绿色、便捷高质量发展，打造“共建、共治、共享、共赢”的水上安全共同体，太仓海事局联合江苏太仓港口管委会推出“1+3”高质量选船机制，实施载运干散货船舶、载运危险货物集装箱船舶、载运危化品船舶高质量选船。太仓港各码头联盟参照选船工作指南1.0版开始实施高质量选船机制。

　　今年2月，太仓海事局联合江苏太仓港口委通过推行太仓港“1+3”高质量选船机制和太仓港船舶调度管理，实施到港营运船舶安全诚信管理，进一步夯实“大船、码头、小船”“船舶、港口、货主”两条责任链，形成选船工作指南2.0版并推广实施。今年4月，实现了太仓全港全船种全货种选船全覆盖。

　　今年7月，建成太仓港选船系统，实现选船操作评估及选船结果执行全程电子化。“选船评估与太仓港综合调度等系统衔接，从船舶生产计划申报源头上把关选船申请、优化安排A类船舶作业、屏蔽C类船舶的作业计划，海事可掌握进港船舶选船评估情况和实时动态，便于采取差异化监管。”太仓海事局相关负责人介绍说。

　　今年10月，在选船工作指南2.0版基础上，太仓海事局调整了选船工作程序，优化了部分选船评估要素权重，与“红黄黑”名单进行了衔接，强化了逾期不接受行政处罚、协查船舶等逃避监管船舶惩戒措施，形成选船工作指南3.0版。

　　记者了解到，截至目前，太仓海事局共完成干散货选船评4781余艘次，集装箱选船906余艘次，危化品选船657余艘次，310余艘C类船舶（黑名单）被拒绝进港作业，倒逼航运公司提高船舶技术状况和安全环保管理水平，其效果明显。太仓港进出港船舶本质安全水平逐步提升。

　　一年多以来，太仓港“1+3”高质量选船机制日趋成熟，并被推广采用，多个港口也相继开展高质量选船机制探索。下一步，太仓海事局将持续推进太仓港“1+3”高质量选船机制，尤其是干散货高质量选船机制，不断提升选船工作质量，认真总结经验成果，为干散货高质量选船机制全面推广提供更多可复制借鉴的经验。