东南佳做电碳行业的领军者

　　□本报记者  周琦/文  计海新/图

　　沪苏通铁路的通车标志着太仓迈入了“高铁时代”。这些在铁路上快速运行的列车，也和我市有着不解之缘。碳滑板作为列车的主要零部件，其质量好坏直接影响整个列车的供电情况及运行安全性能。苏州东南佳新材料股份有限公司研发生产的碳滑板就应用于列车上。

　　近几年来，东南佳的碳刷及碳滑板产品广泛运用到普通列车、动车、高铁及地铁上。其产品从填补国内空白、打破国外垄断到“扬帆出海”。该公司一步一个脚印，从行业的“追兵”慢慢变成行业的标兵，已成为国内民营企业中具有相当规模和实力的碳材料企业。

　　高速列车“咽喉”部件

　　开启国产化进程

　　记者见到东南佳公司技术总监曹勇时，他正忙着与客户打电话，讨论怎样实现两条地铁线路“受电弓用碳滑板”兼容性。

　　“难道比高铁用碳滑板还复杂？”曹勇给记者上起了课：“高铁速度快、电压高、电流低；地铁速度较慢、电压低、电流高，产品属性差不多是相反的，而且每个城市、每条地铁线路用的碳滑板都不一样，种类繁多。”

　　这几年，越来越多的城市开始建设地铁,所以对于东南佳来说，在进军高铁领域后，地铁是另一座“蓝海”。因此，东南佳积极开展研发工作，研发出具有良好导电性能、使用寿命长，多重安全措施的“受电弓用碳滑板”。“但我们觉得这是另一场冲锋，目前正谋求材料方面的突破，实现碳滑板包容性的问题，以期占领更多市场份额。” 曹勇坦言，虽然目前他们的产品已经运用到深圳、天津、青岛、成都等城市的地铁中去，但是国内不少地铁用碳滑板仍被德国、英国等国外公司所掌控。所以东南佳的目标是攻克地铁碳刷这个领域。

　　为了进一步提升研发实力，东南佳分别与德国LASERLINE公司、崇德集团达成合作协议，在智能生产、碳材料技术等科研方面开展深度合作。当然，除了合作外，东南佳更在德国设立自己的研发公司，开展研发工作。“自始至终我们还是要把核心技术掌握在自己手里。”公司董事长朱约辉如是说。

　　比如，东南佳与国际知名的碳制品企业E-CARBON集团、中国铁道科学院和湖南大学等科研院所开展紧密的技术合作，科研团队刻苦攻坚，研发的“受电弓用碳滑板”进入中国高速铁路集采系统，运用于目前我国最新款的350km/h高速列车，所有材料、部件实现了国产化，该产品的试产成功开启了高速列车“咽喉”部件国产化的进程！

　　如今，该公司高铁用“受电弓用碳滑板”这一技术打破德国、法国和日本等发达国家垄断，实现该技术的国产化，同时，东南佳还研发生产地铁用刹车片，开拓国际市场。公司承担的“碳纤维增强受电弓用碳滑板材料及组装技术”项目也获得了省重大成果转化项目。

　　像其他成功的创新企业一样，这些成绩的取得得益于东南佳敢于在产品创新和科技研发上投入。从公司创立开始，东南佳就在科技创新上投入大量资金，其中近几年达到销售收入的10%。

　　东南佳还实施全员培训计划，大胆启用新人承担项目，目前公司有1/3以上的员工是科技研发人员。曹勇就是从一名普通的车间技术人员转变为公司技术骨干的。公司还与湖南大学、上海交大等多所高校和科研院所达成产学研合作关系，积极联合太仓其他企业发起长三角汽车产业创新联盟。

　　产品和技术是企业安身立命之本。东南佳力求在材料精细制造关键技术、成果转化及产业化方面不断有新突破，让全国乃至全世界的电力列车都用上“太仓制造”。

　　公司先后被授予国家火炬计划重点高新企业、江苏省高新技术企业、国家知识产权贯标、国家知识产权优势企业、江苏省企业知识产权战略推进计划项目。公司历年来共申请国内专利130多件，目前已获得授权109件专利，其中58项为发明专利。并多次获得主机厂的优秀质量配套奖和优秀供应商等各种奖项。

　　今年上半年，东南佳实现产值5144万元，同比保持10%以上的平稳增长。目前，东南佳还在积极进军新能源车市场，谋求在资本市场更进一步。

　　确保产品质量

　　始终过硬如一

　　如果说地铁用碳滑板是一场攻坚战的话，那么保证现有高铁用碳滑板的质量就是一场阵地战。

　　东南佳是国内首家实现高铁用碳滑板国产化的公司， 现在东南佳的动车及高铁用碳滑板市场份额，在国内约占20%。

　　“要知道，碳滑板的质量关系到列车的安全运行，所以每一件产品的质量都要过硬。”曹勇介绍说，由于碳滑板批量供货，需要产品质量的稳定，特别是铁总经常性随机抽检产品质量，所以质量控制变得尤为重要。

　　说起质量把控，不得不说该公司制造部OE刷架总成装配组，该装配组自2007年组建以来，在全班人员共同努力下，产品质量持续提高，得到客户的一致好评。班组成员经常加班加点，保质保量地完成公司的生产任务，产品合格率保持在100%。要知道刷架总成装配是碳刷成品交给客户的最后一道工序，对产品的质量而言非常关键。

　　碳刷总成装配技术性很强，从初学者到熟练工一般需要通过以老带新的方式，花上3个月时间。“作为技术高手有义务培养技术骨干。”身为组长的钱彩就经常性带领大家学习钻研技术，通过开展“一日一练、一周一技、一月一考”，建立岗位新老员工互学互助、结“对子”等灵活多样的岗位培训活动，还经常利用工作空闲时间，召开班组技术座谈会，大家将自己多年的工作经验、小窍门讲出来供大家学习，时间长了，员工们熟能生巧，个个可以独当一面。

　　对于生产中出现的质量问题，装配组不掩“家丑”，而是通过质量分析会等形式，在组员中展开“焦点访谈”，对质量问题形成的源头、过程等逐一进行分析，然后对症下药，直至彻底解决质量“症结”。

　　“装配工作程序中最难的是焊接。”钱彩表示，每年的夏天和冬天在极端气温时容易出现虚焊现象。虚焊靠肉眼看不出来，只有通过破坏实验根据拉力才能判断出来。为此，装配组憋着一股劲，试验了无数次，特别是夏天的时候，高温加上焊接温度，条件非常艰苦。后来，终于想到了在每台点焊机的后面增加水温控制系统，通过焊机的电子控制和冷却水的恒温控制，使每个产品都用定位工装，改善后再也没有类似的投诉发生，产品的合格率提升到100%，产品稳定性达到行业领先水平。车间每月减少助焊剂金额达6万元，生产成本明显下降。

　　为了保证产品质量，东南佳让员工发挥主观能动性，积极组织开展岗位评比、技能竞赛、金点子征集等。把科技研发、节能降耗当作全公司员工的工作重点之一。前一阶段，公司工艺生产车间的团队改进胶黏剂，把碳刷胶黏的牢固度变得更强，增加了产品的附加值；材料团队则一起齐心合力，加强工艺，消除碳滑板的小孔，碳滑板增加强度，进而增加了使用寿命。这些金点子和工艺改进方法都获得了公司的奖励，调动了员工的积极性，形成了在技改方面比学赶超的局面。

　　记者手记

　　这么多年，东南佳实实在在、心无旁骛地做好自己的主业。通过做好、做强主业，企业获得了“新生”。在市场竞争中不仅抢得先机，更成就了自己的行业地位，成为行业中的“隐形冠军”。