钜亚科技 汽配生产线的设计者与制造者

　　□本报记者  张瑜/文 于树建/图

　　日前，记者在璜泾镇工业园区看到，安科玛汽车工程有限公司项目主体工程已经完成80%，建筑工人们利用早晚气温较低时段加紧施工。据了解，安科玛自去年投建以来，虽受年初新冠疫情影响，但后期抢抓工期，预计今年年底即可竣工投产。

　　安科玛汽车工程为钜亚汽车零部件科技（太仓）有限公司的二期项目，是钜亚科技落子太仓，快速发展的坚实一步。钜亚科技深耕行业14年，致力于汽车车身、内外饰件的滚压、拉弯、冲切、锯切、自动化装备及工装的开发与制造。他们不生产汽车配件，而是汽车配件流程生产的设计者与制造者。在钜亚工程师匠心巧思下，“百炼钢变成绕指柔”，各种钢制材料幻化成车门、车窗、防撞梁、车门槛……让一件件零部件从现代工业生产线上流出，进入市场。

　　技术是占领市场的根本要素

　　在钜亚科技的生产车间中心，一台拥有多条机械臂的机器异常醒目，多位工程师正在进行紧张调试。钜亚科技总经理刘海金介绍，目前企业正在设计一条全球最先进、自动化水平最高的汽配生产线，这台机器只是其中一个环节。“整条流水线几乎不用人力，使用机器人投料、自动压弯，数秒钟即可成型，可以用来生产车门槛、车窗等部件。” 刘海金介绍，这条造价数千万的流水线是为客户定制，由德国设计团队与中国设计团队联合设计，并全部在中国制造。“之所以能够打造这样一套设备，是因为钜亚对于技术的执着追求。” 刘海金告诉记者，技术是钜亚的“生命线”。如企业生产的一款沃尔沃越野车型的防撞系统，客户对碰撞要求非常高。由于是高强度安全件，所以车企对于产品的回弹系数要求特别高，这需要在设计防撞系统的工艺方面注入更多科技元素。“通过工程师的巧妙设计和不断实验，来一步步实现客户的每一个苛刻要求，每一款设备的从无到有，全部自主研发，无处借鉴。” 刘海金告诉记者。

　　“汽配企业在与车企合作过程中，需要我们的工程师参与其中，因为车企对于零部件提出的技术高度，需要钜亚的工程师来实现。” 刘海金笑着说，钜亚科技的技术能力，一定程度限制着零部件企业的接单“能力”。“如果我们的技术不达标，没人来找你合作。”目前，钜亚科技与奥迪、奔驰、雷诺、标致、沃尔沃、林肯、大众等欧系合资车企以及国产汽车有着长远合作，并形成了共同研发的战略体系。通过用“技术”说话，钜亚在行业内得到越来越多的肯定。目前，企业年销售额达到3亿元，其技术参数更赢得海外车企的信赖，大量的海外订单纷至沓来，在汽车市场低迷的当下，企业生产依旧保持上升趋势。

　　人才力量为企业发展“托底”

　　在钜亚科技的生产车间，偌大的厂房里看不到普通企业里的“生产线”，看到的是工程师们用笔记本电脑、紧密工具在测试机器、调试设备。据刘海金介绍，全厂150多名员工，其中90%为工程师，部分设计团队分别在德国、韩国等地，全厂员工平均月薪超过万元。“与许多企业不同，我们的一线产业员工也具备一定的技术，他们拥有多年的研发经验。我们的生产即研发，专业技术人才是企业最大的生产力。”刘海金说。

　　作为自动化装备及工装的开发与制造者，钜亚科技的主要任务不是量产，而是研发设计。 “这需要工程设计师先设计流程，再通过现代工业技术来实现这些流程，打造出一条用于量产的‘智能化成型装备及工装’，经过反复试验、调试后，交到客户手中进行大规模生产。”刘海金简单介绍了企业的工艺流程。当前，世界最先进的汽配自动化生产设备技术被德、日、美、韩等国家掌握。为此，钜亚特地组建了德国、韩国等设计技术团队，招纳了当地技术功底深厚、经验丰富的专业人才加入团队，增强企业的研发实力。通过两地的技术交流、深入学习，进一步带动国内技术团队的成长，进而提升企业的核心竞争力。

　　“企业珍惜人才，因为钜亚的每一个岗位，不是随便请一个人来都能干的。” 刘海金告诉记者，企业不断优化激励机制，让每一位员工都拥有更好的待遇、更多的技术收获。这不仅有利于企业发展，更有利于员工自身能力的提高，让每个人都能成为价值创造者。企业通过机制的创新，来提升每个员工的价值创造能力和活力。

　　创新为企业拓展提供“掘进力”

　　技术和人才是钜亚科技发展的基础，创新能力决定着其发展的高度。刘海金介绍，企业发展战略基本分为3步，首先是“造出来”，其次是“造得好”，这两步企业基本已经实现，技术水平在行业内属于领先位置。目前，企业正向着第三步迈进打造“人无我有”的前沿技术。“希望通过不断创新，让企业既领先国内，又在世界的汽车生产领域拥有一片天地。”刘海金表示。

　　由于打造的都是非标生产线，钜亚科技几乎每时每刻、各个环节，都需要技术的创新和问题的攻关。比如，看似简单的车门，如果通过流水线的一道道工序来达到高效量产并不容易。由于大多数车身都有流线弧度，产品弧度精度等级决定汽车高速行驶时的噪音大小。因此，在生产车门时，打造精确弧度的生产流程至关重要，也是工艺中较复杂的一个环节。“我们利用三维拉弯技术，让一块钢板柔性成型，精密度非常高。”刘海金表示，除了三维拉弯，还有多个重点环节，如何最高效、最经济地达到客户的产品需求，都由工程师全程把控设计，就具体问题不断创新。在不断开发的新生产线中，每一天都可能诞生新的技术。

　　“前段时间，新冠疫情对于汽车行业冲击巨大，我们及时改变了生产策略，增加了新的产品线，用创新来对冲疫情影响，收到良好效果，今年钜亚的销售额并没有脱幅。” 刘海金告诉记者，企业正向着更高自动化、更精密水平努力。目前海外订单迟滞，钜亚正在积蓄创新力量，等待疫情过后海外市场触底反弹的一刻，以最佳的姿态迎接机会到来。

　　记者手记

　　钜亚科技去年落地太仓，就迎来发展的高速期。虽然，新冠肺炎疫情给企业带来了挑战，但是这让钜亚科技练强了“羽翼”，增强抗击“风雨”的能力，这种能力就是创新。面对行业的低迷，钜亚第一时间复工复产，转变原本拓展海外市场的思路，深挖国内市场、新增产品线，用技术创新形成核心竞争力。由于企业始终把推动科技创新作为增强核心竞争力的重要抓手，完善技术创新体系，增加科技投入，在创新中自我完善，在创新中寻求出路，为企业迎接全新机遇、赢得更好发展奠定了坚实基础，为企业步入良性可持续发展的轨道提供了可靠支撑。