太仓港为何有如此亮眼成绩

　　集装箱增幅列全国十强港口首位

　　□本报记者   刘少树

　　乘着长江经济带、长三角一体化以及“一带一路”的东风，太仓港建设发展迈上新平台。

　　今年首月，太仓港口主要生产指标均实现两位数增长，实现“开门红”。1月，太仓港货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量分别完成2114.3万吨、715.4万吨和46.4万标箱，分别增长13.7%、17.8%和28.8%。

　　这是在去年太仓港高位发展的基础上取得的新成绩。

　　去年，太仓港集装箱吞吐量突破500万标箱、完成507.1万标箱，同比增长12.4%，排名跃居全省第一位、全国第十位，增量约占全省规模以上港口总增量的70%，增幅列全国十强港口第一位。去年，太仓港共完成货物吞吐量2.29亿吨，同口径同比增长6.36%。

　　为何太仓港能取得如此亮眼的成绩？这是因为太仓港在融入和服务国家发展战略中，找准了自己的定位。

　　在长江经济带发展中定位“太仓港角色”，以太仓港为龙头和枢纽的长江支线喂给体系基本形成。近年来，太仓港不断完善基础设施，对外开放能力进一步增强。去年，新增扬子江、润禾等3个对外开放泊位。港口功能进一步拓展。去年，太仓港进口食用水生动物、进口水果、进口奶粉等特色货种进口量同比分别增长189%、193%和169%，成为华东地区进口食用水生动物第一大口岸、全省进口水果第一大口岸。

　　对区域经济发展的服务作用不断凸显。去年，太仓港加强与长江经济带港口合作，开辟南昌、富阳、泰州、大丰等4条点对点支线。目前太仓港长江（内河）支线总数增至83条（班），覆盖长江经济带50个港口。而太仓港与洋山港的太仓快航投运，让重庆、武汉、长沙、九江等长江中上游地区外贸集装箱，全部转移到太仓港集并再中转至洋山港，长江中上游地区进口集装箱货物抵达洋山港后也从太仓港分拨。

　　“太仓港在江海航运中的新定位，给长江流域进出口提速度、降成本，也为太仓乃至全省更好融入上海国际航运中心和上海自贸区开辟了新途径。”太仓港口管委会相关负责人介绍说。

　　在长三角区域港航高质量一体化发展中抢抓“太仓港机遇”，与上港集团、宁波舟山港集团和省港口集团深化战略合作，分别签署战略合作协议，推动实现更多的优势互补、互利共赢。提升洋山支线服务水平，去年“沪太通”模式走货量实现翻番。新辟宁波支线。加强与内贸船公司合作，去年太仓港新增4条内贸干线，泛亚航运、中谷物流在太仓港完成箱量超百万标箱，内贸干线总数增至52条（班），覆盖沿海21个港口。截至2018年底，全港航线总数达200条（班）。

　　在“一带一路”建设中体现“太仓港担当”，加快开辟近洋航线，提升近洋运输服务能力，更好服务腹地企业对外贸易。加强与外贸船公司合作，去年新增2条东南亚航线，日本航线增加运力并加挂仙台港，近洋航线总数增至25条（班），覆盖21世纪海上丝绸之路近洋国家和地区23个港口。

　　“下一步，我们将抢抓国家推进新一轮高水平对外开放带来的机遇，充分发挥太仓港优势，进一步发展壮大江海联运业务，巩固江海联运枢纽地位，进一步做大江海联运平台，完善江海联运航线网络体系，做多江海联运箱量。” 太仓港口管委会相关负责人说。