科曼项目10月可试生产

　　一期建设的1#钢架结构厂房完成主体验收，2#厂房钢结构吊装已完成，框架部分完成50%

　　□本报记者   周 琦/文   计海新/图

　　多台大型车辆吊装钢梁，像搭积木一样搭建成钢结构厂房。在市重点项目科曼汽车部件系统项目现场，工程方正加快施工进度，力争10月试生产。

　　钢结构厂房加紧建设

　　科曼汽车部件系统（苏州）有限公司“新建汽车先进悬架系统项目”占地130亩，项目于2017年1月20日取得土地证，规划建筑面积7.02万平方米，分两期实施，一期建设面积4.4万平方米，包括1#厂房（轻量化零部件车间）、2#厂房（空气悬架系统及部件车间、高端减振器车间和电控悬架系统及部件车间）和辅助用房。二期建设面积2.62万平方米，包括3#厂房（装配中心）和研发中心大楼（含实验室）。项目计划总投资6亿元，2017年投资1.5亿元，2018年计划投资3亿元，1~7月实际投资1.1亿元。一期项目于2017年12月15日取得施工许可证并开工打桩。目前，1#钢架结构厂房完成主体验收，2#厂房钢结构吊装已完成，框架部分完成50%，预计10月15日完成主体验收后投入试生产，达产后年产值可达10亿元。

　　溢出效应落户双凤

　　上海科曼车辆部件系统股份有限公司成立于2001年11月，是一家民营科技型股份制高新技术企业。科曼公司主要进行商用汽车全空气悬架系统、半挂车空气悬架及承载轴系统、空气悬架半主动控制系统、新能源汽车电驱动底盘模块等产品的生产、销售与服务，为中国重汽、金龙、比亚迪等多个厂商配套。公司位于国家级高新技术园区上海市嘉定工业区北区，但随着产能的扩大，上海的厂房已不能满足业务增长的需要。因此科曼想到了外迁。

　　“太仓高新区集聚大批德资汽配企业，利用便捷的交通体系可降低物流成本，能够快速响应客户需求，并积极衔接上下游客户。”科曼车辆部件负责人介绍，公司出于转型升级和扩大规模的需要，急需寻找新的厂房，与双凤一拍即合，顺利落户该镇。

　　帮助实现边生产边建设

　　但新厂房建设需要一到两年时间，如何才能扩大生产？“我们把盘活的万龙5000平方米闲置厂房租给了科曼。”双凤镇相关负责人表示，通过清理存量项目，把资源租给像科曼这样引进的优质汽配企业，实现了企业边生产边建设，不耽误企业的正常生产运营。

　　当然，项目方还是希望新厂房早日投入使用。为此，双凤镇项目办积极帮助协调项目建设过程中遇到的各种问题。比如，为了不让科曼和其“邻居”布拉诺汽车零部件两家企业的污水流到杨林塘，双凤镇专门建设308米的配套管网，污水将进入双凤污水处理公司处理。企业还要求在公司的东西两侧各开一个道口，方便企业出行。为此，双凤镇项目办已经开始协调移除附近的高压线，还将积极帮助科曼厂区实现“五通”。

　　“科曼的进驻将进一步完善双凤镇的汽车部件产业链。”双凤镇相关负责人介绍，目前已有60多家汽车部件企业入驻双凤镇，投资总额40多亿元。除科曼外，还有马勒雷瑞卡、博众、车视杰等代表企业，汽车部件的产品也从单一零件发展到部件等关键配件，实现了汽车零部件产业集群化发展。今年1至7月，双凤镇汽车配件产业产值实现9.37亿元，增长16.40%。