“叉车状元”追求人车合一

王宏伟用汗水换来丰富经验

　　编者按

　　今年全国两会，“工匠精神”首次被写入政府工作报告。所谓工匠精神，其实就是一种对自家产品持之以恒、精雕细琢的理念，是把每一件事做到精益求精、追求极致的执着。放眼太仓，我们的身边不乏这样的能工巧匠。今日起，本报推出“寻找身边的‘工匠’”系列报道，在太仓的各行各业中寻找、讲述你我身边的“工匠”故事，走进他们的精神世界。

　　□本报记者 徐盛兵 文/图

　　昨日早晨6时30分，王宏伟来到车间，首先检查自己驾驶的叉车，为“爱车”加机油、水，又试了一下制动后才开始工作。每天早晨到班后的“点检”已经成为他的一个习惯。“别看这是小事，有的时候往小处说，机器出了故障，不但影响正常的工作，公司还要因此多出一笔修理费用；往大处说，就有可能发生不该发生的事故。”王宏伟说。

　　一次事故让他更细心

　　王宏伟是振辉化纤有限公司的叉车工，不仅是公司的叉车状元，还连续两届蝉联太仓市叉车岗位操作技能竞赛冠军，成为太仓市劳动模范。“成为一个叉车能手需要付出很多汗水。”王宏伟说，“不要看我现在是叉车状元，当初的一次不小心，差一点把小命都搭上了。”

　　那是13年前，他在另一家公司上班。那时已经学会了开叉车，正着开、倒着开娴熟自如，叉运货物他也是得心应手。这一天，一辆集装箱卡车开进了公司，他开着叉车从平台上准备进入集装箱。就在这时，意想不到的事情发生了：集卡向前移动，集装箱后门与平台之间出现了很大的缝隙，叉车随之悬在了半空，进退不得。“如果叉车掉下平台，我必定非死即伤。”王宏伟说，他在学习叉车的时候，就听老师讲过这样的事故案例，当时一个叉车工先掉了下来，叉车又压在了工人的身上，结果可想而知。还好，叉车的龙门架正好挂在了集装箱上，驾驶员也及时发现，慢慢地倒车，最终避免了一场大难。

　　从这件事上，他发现叉车工作必须细心、规范。在集卡停好后，叉车驾驶员要检查集卡是否停到位，集卡会否前溜。为了防止集卡前溜，还要找块砖头或者木块放在集卡的后轮前。“以前都没有出现事故，哪想到那次就出现了，所以侥幸心理千万要不得。”他说。

　　人车合一是最高境界

　　上午9时许，在王宏伟娴熟的操作下，铲脚很准地插进原丝下面的木架，提起，倒车，转弯，开出车间，稳稳地码到牵引车上，整个过程一气呵成。随后他又将牵引车开到仓库，再将原丝卸进仓库，码放整齐。

　　王宏伟告诉记者，2006年7月，他应聘进入振辉化纤，分配到仓储部叉车班工作。到了工作岗位后发现，相同的叉车，却有着不一样的工作要求。他说，公司里的叉车有两种，一种是吊钩车，还有一种是铲脚车，这两种车车身都是一样的，关键的差别在于装运货物的方式不一样。吊钩车的前方有个吊钩，并通过吊钩吊起货物进行装运，这种车开起来必须平稳，否则吊起的货物就会前后摇摆，尤其忌讳急刹车。他的同事就曾在吊运两吨货物的过程中发现前方突然蹿出个人来，一个急刹车，货物重重地摔在地上，车屁股也翘了起来。驾驶铲脚车也是要稳，特别是对铲脚的使用要求特别高，铲脚高了就会撞上货物，导致产品破损；铲脚低了，又不能顺利装运。在驾驶的过程中一是要求速度慢，二是转弯的角度要大，过去公司也有由于转弯角度过小而导致翻车的先例。“这些都是在装运过程中不断总结出来的。”王宏伟说，“说起来容易，做起来难啊。”比如，铲脚托起货物后应该有多大的倾角，货物既不会在一个刹车后向前倒掉，也不会向后碰到挡货架而使货物磨损？铲脚要托到木架的哪个部位最为合适，不至于使木架断掉？王宏伟一一解释说，这都需要不断地积累，看起来很简单的动作，包含着很多的经验，有的时候想都不用想就能做到，因为“我已与叉车合为一体了”。“其实，合为一体就是我追求的最高境界。”王宏伟说。

　　“状元不会凭空掉下来，而是用汗水浇灌出来的。”振辉化纤公司负责人告诉记者，“没有极强的工作责任心就不会用心练，更不会精益求精得第一。”