李雷-甘做江中一“船锚”

　　□本报记者 刘少树 文/图

　　“船锚是不怕埋没自己的，当人们看不见它的时候，它正发挥着重要的作用。”太仓海事局璜泾办事处的李雷就是这样一个甘当“船锚”的人。他先后获得执法全程信息化试点工作“先进个人”、省海事局先进工作者等荣誉称号。

　　在他的面前，谁想酒铺路、烟搭桥，蒙混过关？没门！糖衣炮弹攻不破他的无私铁面；假如被他发现你的船上有安全隐患，哪怕你软硬兼施，先装孙子、后逞霸王，没用！降不住李雷的铮铮硬骨。

　　按章办事是底线。有一次，一位船员因为自己船舶积载因数不符合装卸镍矿要求，在窗口非常急躁地说：“我的船跟他的是一起造的，同样的规格，为什么他可以装，我不可以装？”当时，正值船舶签证的高峰期，人多事杂。但李雷没有丝毫的不耐烦，依然在对他耐心解释：镍矿的积载因数超出你的船舶适装要求，而且镍矿属易流态货物，如果含水率超过适运水分极限，在长江中遭遇风浪，很容易发生翻沉事故。此事没有商量余地！是对你的人身财产安全负责。

　　坚守职业操守。今年4月份的一天，李雷在璜泾办事处值夜班。当晚，有两艘船舶前来办理签证手续。鉴于两轮船舶较大，配员相对较多，加之晚上才来签证，此类船舶极易出现缺员航行违章行为，给辖区水上交通安全带来隐患。为防止此类情况发生，按照有关要求对两船配员情况进行抽查核查。后来“康平”轮一名自称轮机长的船员到窗口要求签证不配合调查，随后的近三个小时时间，船方软磨硬泡，甚至言语威胁……李雷为弄清事实真相，在22：00时乘“海巡06865”来到该轮抛锚地点，发现了船员数量不符合要求、锚泊期间未按规定收听高频和未按规定显示锚泊信号。第二天，该轮几名船员在窗口大吵大闹无果后，向江苏海事局举报声称当晚船员亲自来璜泾办事处办理船舶签证时遭遇刁难，不予签证。后经江苏太仓海事局相关人员调查，发现是船员诬告；严格按照规定执法的李雷受到了表扬。

　　默默奉献、埋头苦干。海事执法三大队位于璜泾镇，该辖区是太仓港最大的散杂货集散区，内河船舶多，船员素质普遍不高，要提高海事监管效能，关键是要找准工作突破口。为此，李雷通过深入研究分析影响辖区安全的关键性因素，提出了以开展“重点船舶、重点水域、重点时段”的日常监管为工作着力点，对扬子江施工区和华能太仓港务码头施工区、美锦码头和华能太仓港务码头开港投产等新的监管重点提前介入、正确引导。其实，为提升自身能力，多年来，紧紧围绕岗位适任，通过坚持不懈的学习，不断提升业务水平，通过专业知识的学习研究，逐步完善业务知识结构，提高解决实际问题的能力。他先后参加江苏海事局PSC竞赛、安检知识竞赛，从而成为江苏海事局船舶安检专家组成员，这对于一个基层海事执法人员来说，是一个莫大的荣誉。

　　“我们所做的一切工作，无非是保障长江上的船舶安全行驶，平平安安地到达目的地。因此，需要具有默默奉献、埋头苦干的船锚精神，为南来北往的船只服务、为太仓港服务。” 李雷坦言道。