对接上海 做强汽车零部件产业

　　□本报记者 李孝忠

　　瑞士高速镦锻机、日本高速镦锻机、德国热模锻压力机、高能压力机、冷锻压力机、温锻压力机等各种设备高效运转，机器人与操作工人一起满负荷运作。1月14日，记者来到江苏保捷锻压有限公司采访，看到的是一片红红火火的生产景象。这家公司首席运营官葛泓说：“我们去年实现销售收入超过10亿元，目前生产订单超出预期，2015年至少完成12亿元。”

　　■太仓汽配产业晋升省级基地

　　保捷锻压是一家从上海迁移过来的汽车零部件企业，八成订单来自世界500强企业的前200强，拥有国家级材料实验室，正在主导起草锻压行业协会的《精锻行业标准》。2011年，他们投产一个工厂，2013年产值达到3亿元；2013年投产第二个工厂，2014年产值突破10亿元；2015年，将投入第三个工厂，争取2018年产值达到20亿元。

　　“太仓与上海地缘相接，方便大众、通用、福特这样的整车厂定期前来评审产品质量；太仓德资企业密集，便于产生集聚效应；太仓市大力支持汽车零部件产业，浏河镇提供‘管家式’服务……”刚从上汽集团赶回公司的葛泓告诉记者，这些叠加优势有效促进了保捷锻压的快速发展。“如果这个项目不投到太仓，不投到浏河，这样的成绩单是难以想象的。”葛泓如是说！

　　得益于上海汽车产业的辐射和转移，我市汽车零部件产业迅速发展壮大，特别是舍弗勒、托克斯冲压等一批德资企业以及一批上海汽车零部件企业的落户，使太仓汽车零部件产业走上了多元化经营主体、多类型产品、多层次结构之路，获得了苏州市汽车零配件特色产业基地和江苏省汽车零部件产业基地称号。目前，我市汽车零部件产业年产值接近300亿元，已经成为我市的支柱产业，其中舍弗勒是我市规模最大的企业。   

　　■甘当“绿叶”衬托整车“红花”

　　对于靠近上海的太仓来说，汽车零部件产业的空间很大。上海正在打造“五大中心”，制造业正在逐步向周边地区转移。围绕大众、通用、上海大众配套的汽车零部件企业超过10万家，目前迁移出去的仅是一小部分，如果把一大批待迁移企业转到太仓，太仓的汽车零部件产业的文章会进一步做大。

　　首先要坚持“绿叶”定位，强化规划引导培育。我市汽车零部件企业主要集中在新区、浏河和双凤，生产的产品涵盖汽车各个部分。我市可以坚持“绿叶”定位，衬托整车“红花”。在新区、浏河和双凤规划建设汽车零部件产业园，整合现有的汽车零部件制造企业等资源，吸引更多的上海汽车零部件产业优质企业落户，培育更多的行业“小巨人”。放大太仓港、综保区以及森茂汽车城等载体优势，做大进口汽车零部件配送中心和汽车物流贸易规模。

　　其次要加大扶持力度，推进集聚集约发展。国内大部分一、二线城市把汽车及零部件工业作为当地经济发展的支柱产业，制定优惠政策，集中财力扶优扶强，我市可以帮助企业对上争取优惠政策，主动帮助重点零部件企业申报高新技术企业。结合我市推进千企升级的若干政策、“522”人才计划等相关政策，成立汽车零部件产业扶持基金，加大产业扶持力度，对开发研制附加值及技术含量高的汽车零部件产品给予财政支持。

　　再次要突出技术创新，推进民企德企合作。海瑞恩精密技术（太仓）有限公司总经理叶森提议，我市汽车零部件企业应强化研发中心、技术中心建设，进一步加大产品开发和人才培养的投入，探索产学研高效运作模式，开展与国内对口大学、科研院所和国际知名机构的技术交流与合作。推进来自上海的汽车零部件企业与德资汽车零部件企业配套协作，提升区域汽车零部件产业竞争优势，使太仓成为汽车零部件产业集聚地。