裴文华：革新技术 争当能手

　　斗转星移间，大港平地起。日前，记者来到太仓武港码头有限公司采访，看到技术主管裴文华正行走在6000多米长的皮带机输送系统内，时而侧耳倾听，时而做下记号。他说，作为武港码头员工，自己感到很自豪，希望成为码头机械的革新能手。

　　裴文华出生于湖北荆门，2008年7月从武汉理工大学毕业后来到武港码头工作。那时候，武港码头正在进行设备安装调试，他与同事日夜奋战在工地上。有一次，斗轮机“闹情绪”，终端皮带停了下来，铁矿石在惯性作用下，把中继皮带堵得严严实实。小裴带着工人忙活了一夜，才把堵料清理干净。工人们回去休息了，小裴却在思考一个问题，如果以后再发生堵料故障怎么快速清理？经过钻研，他把斗轮机上的皮带后固定挡板改成了可拆卸挡板，这就使得后来的堵料清理速度提高数倍以上。

　　2010年公司调整人员，小裴主动请缨，到皮带机输送系统最艰苦的岗位工作，担任皮带机机械技术主管。皮带机BC11B张紧小车跳轨是一个老大难问题，一直困扰着皮带机技术人员，裴文华反复翻阅书籍，挑灯夜战，提出多种解决方法，在实际操作中不断改进，最终通过整改张紧小车解决了这一难题。

　　皮带撕裂影响码头作业效率提升，公司成立攻关小组。作为攻关骨干的裴文华，带领同事梳理和分析近几年皮带撕裂的原因，把事故原因分为四个大类，逐类攻克。

　　在裴文华和同事们的共同努力下，武港码头2010年接卸量突破千万吨，2013年货物吞吐量占太仓港的三分之一。裴文华多次被评为优秀党员和先进工作者。

　　7月初的一个傍晚，一艘超大型船舶开进了武港码头，以12米的吃水载来近10万吨矿石，刷新了太仓港吃水最深的超大型船舶记录。“到港船舶吃水放宽0.2米，到武港码头的每艘船舶就可以多装2500至3000吨铁矿石，可以为货主节约5万元左右的运输成本。”

    裴文华表示，这使得船方更愿意靠泊武港码头，但是也对运输设备提出了新的挑战。

　　裴文华坦言，他将把学到的知识和摸索到的经验分享给更多的技术人员，共同提高公司的技术水平，进一步提高码头接卸效率，为客户提供更加优质的服务，推进这座现代化码头向着国内领先的大型进口铁矿石码头迈进。

　　人物名片：裴文华，武港码头技术主管。

　　梦想：做码头机械的革新能手。