富玛有色零部件 拆小厂成就大众A级供应商

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　　□本报记者 张 立 文/图

　　1日上海通用来评审，2日上汽集团来评审，一批新设备马上进厂，中间还要见缝插针接待一些上门考察的客户……这几天，杨文奎一直忙并快乐着。杨文奎是位于城厢镇的富玛有色零部件有限公司总经理，4年前，他还是南郊众多从事金属熔炼产业的小老板中的一位；如今他已成为中国大众的A级供应商，公司的产品还与一汽、上汽、比亚迪等多家汽车整车和零部件厂配套，“订单一直来不及做”。

　　利用拆迁机会

　　转战二次创业

　　杨文奎是土生土长的南郊人，南郊有很多小的金属熔炼企业，从事铝、铜、锡等金属的熔炼和简单加工，20年前的1994年，决定创业的杨文奎自然而然也选择了这一行当。一开始生意不错，后来由于竞争越来越激烈，公司面临着“本大利小”的困境，“真的太难做了”。

　　也就在这个时候，随着城乡一体化的发展，杨文奎放弃了拿拆迁款“提前退休”，而是选择了重新拿地建新厂，进行“二次创业”。但是在新厂中重操旧业，还是利用这次建新厂的机遇，来一次转型升级？杨文奎面临新的选择。

　　这时，杨文奎以前的师傅建议他可以从事汽配行业，一是这行业和他原来的金属加工业有些相关，生产工艺、流程比较熟悉，容易上手；二是市场前景较好，门槛相对较高，总体上利润会高一些。经过再三考虑，杨文奎接受了师傅的建议，决定转而从事汽配生产。

　　买下专业公司

　　升级精密汽配

　　2010年，当新厂房开始建设时，杨文奎开始了和汽配行业的接触，很快认识了上海一家汽配公司的老板，一来二去，两人关系越来越好，老板把自己公司一些比较简单的产品给他做，于是他购置了设备，聘请了技师、工人，正式开始了汽配生产。

　　到去年底，他的新厂房已经建成，对汽配行业也逐渐熟悉了，这时，一个新的机遇摆在了杨文奎的面前。

　　杨文奎介绍说，和他合作的汽配厂老板其实是一位专家型的老板，既是老板，同时也是上海一个大学的教授，他开发出了5个新产品，但如果要进行规模化生产，需要很大的投入，而且教授的年纪也比较大了，不想再这样拼了，因此有意把整个厂连同所有的新产品、新技术一起转让。

　　杨文奎意识到这是一个难得的机会，如果能买下那个公司，并购置新设备，生产这些新产品，公司将直接转型升级成精密汽配的生产商，但是投入要比自己当初设想的大很多。

　　经过反复考虑，杨文奎决定买下那家公司。和上海老板谈了4个月，双方终于达到了并购协议。杨文奎说，下这个决心真的不容易，因为当时自己有一座新厂房，也有比较充裕的资金，即使只出租厂房，日子都会很好过，而买下公司，再增添新设备，生产新产品，不仅要背负很大的债务，同时也有一定的市场风险，因为“产品再好，也不能保证市场一定能打开”。

　　订单做不完

　　忙并快乐着

　　记者在富玛有色零部件公司看到，铸造车间中，一台台压铸机排列得整整齐齐，加工车间里，全部是自动化程度极高的五轴加工设备，毛坯件放进设备，能直接加工成品。在这些车间的边上，是一排检测室。

　　杨文奎告诉记者，现在公司发展还是比较快的，今年4月开始安装设备，到6月就开始边调试边生产，因为刚生产，7月的成品率还不太高，产值也有300多万，到8月，产值有500万元了。开始时最愁的是刚上马产品的成品率不高，现在愁的是订单来不及做，预计明年的产值能突破亿元。像上海通用公司一种转向系统用的配件现在的订单量就达到每月3万多个，而且订单量还在放大，现在的设备生产能力已经跟不上了，这几天就有一批新设备进厂，还另外订购了一批设备，估计10月底或者11月初也能够进厂。

　　杨文奎说，目前公司主要生产汽车发动机、变速箱和转向系统等三大系统中7类配件，产品的种类有几十种，这些配件的精度要求都很高，很多误差只能有头发丝的几分之一，还有的更是达到了几十分之一。为了达到这样的要求，公司的投入比较大，像压铸机、五轴加工设备还有车铣设备都是很先进的，还引进了三坐标检测仪、清洁度检测仪、粗糙度仪等系列检测设备，建成检测中心，光引进的4台三坐标检测仪，投资就达400多万元。

　　杨文奎坦言，背了一身债，现在的压力还是很大，“但相信会越来越好的”。