太仓港获批试点启运港退税

从9月1日起实施，货物退税周期可缩短20至30天

　　本报讯（记者  李孝忠）  昨日记者从太仓港口管委会获悉，从9月1日起太仓港试点实施启运港退税政策，货物从太仓港水路中转洋山港出运，退税周期将缩短至10天，与货物在上海港出口退税周期相比约缩短20至30天。这是太仓港主动接受上海自贸区辐射、争取上海自贸区政策在太仓港先行先试的一项重大举措，对于提升太仓港发展和服务能级，帮助腹地出口企业加快资金周转，降低出口企业物流成本，推动腹地经济转型升级，加快建成江苏第一外贸大港，都将产生积极而重大的意义。

　　根据《国务院关于印发中国（上海）自由贸易试验区总体方案的通知》（国发［2013］38号）文件精神，7月30日财政部、海关总署、国家税务总局专门下发通知，批准太仓港试点实施启运港退税政策。从太仓港启运报关出口，由符合条件的运输企业承运，从水路转关直航经上海洋山保税港区离境的集装箱货物，实行启运港退税政策。

　　这将极大提高出口企业的资金周转和使用效率，对苏南、长江沿线地区的外向型企业起到积极的扶持作用。据海关统计和测算，苏锡常地区外贸出口企业约60880家，2013年出口退税额约758.37亿元，其中苏州出口企业的退税额达470.77亿元。目前货物在上海港出口退税周期约30天至40天，出现异常情况则要90天。太仓港实施启运港退税政策，货物从太仓港水路中转洋山港出运，退税周期将缩短至10天。

　　太仓港至洋山港密集的班轮服务，为苏南、长江沿线地区出口企业享用启运港退税政策提供了基础条件。7月21日“太仓快航”开通，太仓港至洋山港支线班轮总数达到了每周40班。开辟“太仓快航”，使苏州地区远洋货物节约200~300元/标箱，同时也将长江34家支线船公司承运的重庆、武汉、长沙、九江等长江中上游地区外贸集装箱，由水运集并到上海外高桥港区转运至洋山，全部改革调整集并至太仓港再转运至洋山港。目前，长江中上游34家支线公司开辟至太仓港支线班轮每周已经超过150班。

　　当前，太仓港口管委会和财政、海关、国税等部门正加紧研究落实通知有关要求，明确适用启运港退税政策的运输企业、运输船舶、出口企业以及监管流程和退税流程，确保该项优惠政策在9月1日顺利实施。

　　下一步，太仓港将争取享受到上海国际航运中心洋山港试验区相关优惠政策，包括开展国际集装箱拼箱业务、争取10月份实现长江流域通关一体化、推广“一线放开、二线管住、区内自由流动”监管模式等，推进太仓港与上海港、上海自贸区的无缝对接，从而更好对接上海自贸区，接受上海自贸区的辐射。