集装箱和货物吞吐量保持两位数增长 太仓港主要指标创新高

　　本报讯（记者  李孝忠）今年以来，太仓港集装箱和货物吞吐量均实现两位数增长，生产指标均创历史新高，长江集装箱运输第一大港、全国木材进口第一大港、长江沿线进口铁矿石第一大港地位进一步巩固。一季度，太仓港完成集装箱吞吐量55.54万标箱，同比增长26.48%；完成货物吞吐量3420.79万吨，同比增长26.98%。

　　随着太仓港与上海港战略合作进入实质性操作阶段，港航要素开始向太仓港集聚。现在，太仓港上港正和集装箱码头有限公司正式运营，上港集团“通达永恒”轮、“集海之慧”轮、“新海集腾达”轮相继靠泊太仓港，把去洋山的集装箱放在太仓港中转。近期，太仓港将与上海港共同打造太仓港至洋山穿梭巴士平台，投入8艘驳船，开辟每周21班、每8小时１班定点、定时、定线、定航次、定价“五定”班轮，引导长江中上游地区外贸集装箱调整至太仓港集并中转，仅此一项太仓港每年将增加吞吐量60万标箱。

　　新开航线带来新的货源。一季度太仓港新开辟2条集装箱班轮航线，至此，太仓港航线总数达116条，南青集团太仓至营口线新开10天时间，就新增吞吐量2700标箱，该集团还将择机开辟太仓至海口、太仓至厦门线，逐步将上海港内贸业务向太仓港转移。未来太仓港将与上海港一起共同引导近洋航线向太仓港转移，到今年年底太仓港近洋航线力争接近每周20班，其中日本航线达到每周8班，台湾地区航线达到每周3班，韩国航线达到每周3班。

　　苏州工业园区、高新区和昆山三个服务中心加大宣传和揽货力度，引导更多货物从太仓港进出。高新区“无水港”成功运作，方便企业在“家门口”交货、提货、提箱、还箱，一季度完成双重运输2136标箱，累计运量已超过去年半年运量，集装箱双重运输实载率已超过70%，集装箱运输成本明显下降，可为内贸企业节省50~100元/标箱，为外贸企业节省100~150元/标箱。

　　太仓港口管委会有关负责人表示，他们将进一步优化口岸环境，积极推进沪太通关一体化、关检合作“三个一”改革试点工作，力争尽快取得实效，进一步降低通关成本、提升通关效率，吸引更多货物从太仓港进出。