铁路时代带给我们新的憧憬

　　3月1日，备受关注的沪通铁路正式开工建设，这意味着太仓将从此告别境内没有铁路的历史，太仓也由此将形成“公水铁”立体式、全方位、多元化的综合交通运输体系。沪通铁路的开建，必将给我们太仓经济社会的发展与百姓生活带来深远影响。

　　市民出行　　更方便

　　老家是盐城的许先生来太仓务工已经11年了，听说太仓要建铁路的事情他十分高兴。他告诉记者，自己的父母、老婆及孩子都在老家，自己正常一个月回去看望一次，坐汽车一个来回就要近300元。“火车票多便宜，前几年，我从盐城坐火车去哈尔滨，2000多公里单程车票只要200多元。太仓到盐城只有300公里，如果现在坐火车最多百十来块钱。”

　　对于铁路的急切盼望，除了像许先生这样几十万的新太仓人之外，还有很多土生土长的老太仓人。在市老年大学学习的张阿姨说，从小就一直盼望太仓能通上铁路，这个愿望终于快要实现了。虽然等了大半辈子，但自己还是非常的开心。她和老伴商量好了，等家门口通了火车之后，每年都要和老伴坐着火车去旅游。

　　据了解，沪通铁路在我市境内的规划总长为37公里，主要设有太仓港站、太仓站和太仓南站，太仓南站暂为预留。太仓港站设在沙溪，以货运为主；太仓站设在陆渡，以客运为主；预留的太仓南站设在科教新城，以客运为主。太仓城区中心距沪通铁路太仓站约11公里，距规划预留的太仓南站约5公里。

　　接轨上海　　更全面

　　记者了解到，沪通铁路在我市境内开始呈Y形走向，一条连接沪宁线，另一条从宝山、浦东接入现在的浦东铁路。线路建成后，列车运营分为南通太仓安亭、南通太仓浦东两个方向，都将有动车组列车运行。

　　太仓段规划方案为：沪通铁路在王秀和归庄之间进入太仓境内，至石头塘东侧后，平行石头塘贯穿太仓市域，至太仓站后分为两支，一支向西接入京沪铁路的安亭站，另一支向东接入上海北杨支线的杨行站。

　　市交通建设指挥部相关负责人介绍，沪通铁路的设计时速为200公里，计划工期为5年半。建成后，这条铁路上将跑动车组列车，加上到站停车时间，从太仓到上海满打满算也只需要30分钟左右。这样可让太仓更全面地融入上海都市圈。另一方面，沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙江地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。因此，沪通铁路也将我市全面融入到长三角一体化发展当中，对我市的经济社会发展起到极为重要的促进作用。

　　港口发展　　更给力

　　铁路是现代化综合交通运输体系的重要组成部分，沪通铁路作为沿海铁路大通道的组成部分，更是重中之重。

　　记者了解到，根据我市的太仓港集疏运体系的规划，沪通铁路是其中极为重要的交通项目。今后，太仓港区集疏运网络将形成“七横四纵两联”的公路运输体系、“四横一纵”的航道运输体系，以及太仓港区铁路支线的集疏运体系。届时，太仓港将形成“公水铁”多元化的综合交通运输模式，可为太仓港远期发展打下良好的交通基础。

　　市交通建设指挥部相关负责人告诉记者，沪通铁路的到来，不仅将改写我市不通铁路的历史，更将使我市成为沿海沿江开发的重要交通枢纽，将增强我市港口货物集疏运能力、提升港口竞争力。它的建成，不仅对我市交通的转型升级和经济社会发展的格局、规模、速度的提升都将产生积极的、深远的影响，而且对我市强化在上海都市圈中的区位优势、实现与上海的无缝对接具有极大的推动作用。