超市免费购物班车开还是不开？

　　上午10点35分，健雄职业技术学院北门的站台前并没有人在等车，大润发超市的免费购物班车从这里经过时没有一丝要停车的迹象，直接从这个本该停靠的站台驶离。10点50分，班车抵达超市，偌大的车上，下来了3个人。

　　“人太少了，南郊这条线路的班车空置率很高，有时甚至是空车。”日前，大润发超市有关负责人无奈地说，“免费购物班车，用好不容易。”

　　免费购物班车，本是商家把购物服务延伸到了店堂之外、扩大市民购物半径而采取的一项惠民举措，也是超市实力的象征。但在太仓，现实的情况是，购物班车空置率高，开班车带来的收益远远不及其花费。

　　从2008年大润发超市开业起，超市免费购物班车开始穿梭在太仓的大街小巷。免费班车开出后，大卖场得利多少？对此，大润发超市有关负责人介绍，刚刚开通的前两年，那时候每天还能拉来二三百人，后来随着公交线路覆盖面的逐步扩大，拉来的客人越来越少。现在超市有4条班车路线，分别开往南郊、陆渡、新毛和双凤，每条线每天对开6～8趟，平常周一到周五，平均一天能拉来100多人，周末稍多些，但最多一天也不超过200人，一辆车每天的费用将近1000元，算下来每个乘客的乘车成本高达20多元，而在苏州，这个成本在5～8元/人。从乘客的购买力来看，乘坐免费班车的大部分是老年人，客单价在50～80元之间。在每天下午的班次上，还有一部分是乘坐免费班车进城区的，根本就不进店消费，因此，购物班车从开通以来，一直都是亏损的，2012年的亏损额度不下200万元。尽管如此，大润发超市还是打算将班车继续开下去，只是线路要进一步优化。

　　在2010年，沃尔玛超市也曾开通过免费购物班车，直通沙溪、浏河两地，但仅仅开了一年左右，购物班车就宣告停开。超市有关负责人介绍，从营运一年的情况看，效果并不理想，考虑到超市地处繁华的人民路，途经的公交线路也很多，而且太仓私家车保有量高，因此最终决定停开班车。

　　于2012年年底开业的永辉超市也有开通购物班车的想法，目前正在做调研。

　　专业人士认为，乘坐免费班车的多是比较空闲的人群，比如老年人，购买力也相对有限。对于卖场来说，开不开购物班车，并不能代表卖场的核心竞争力，购物班车提供的是一种附加值，可以制造好的口碑和显示出卖场的实力，但产生的经济效益可能有限。将来，随着太仓社区商业的发展和完善，居民在家门口就能购物，免费购物班车的营运空间可能将进一步缩小。