博众汽车部件 打造研发生产基地

　　从落户到开业，只用了一年多时间。从投产到成为双凤规模企业，也是一年多时间。今年起，公司将强化研发设计，争取早日成为全球知名汽车企业的一级零部件供应商——
　　□记者  周  琦/文  计海新/图

　　这个春节江苏博众汽车部件有限公司的副总经理秦前宁没怎么休息，因为春节7天长假公司一直在生产。“这个春节很特殊，除夕夜我是跟职工们一起过的。”秦前宁告诉记者，因为要赶订单，只好加班加点。在秦前宁眼中，从开业到现在公司一直处于“风风火火”的状态。

　　“火箭速度”

　　一年不到产值超亿元

　　的确，江苏博众汽车部件有限公司于2011年6月落户双凤镇，筹建上海博众汽车部件有限公司新生产基地，2012年10月正式开业。也就是说从落户到开业只用了1年多，可以说是“火箭速度”。

　　记者了解到，博众汽车主要生产油底壳、缸盖罩壳、支架类等轿车发动机有色零部件等，为上海大众、一汽大众等知名品牌汽车配套，拥有从德国汉特曼公司引进的多项世界领先的专利技术。该项目注册资本1.8亿元，总投资5.4亿元，占地120亩，建筑面积4.5万平米。

　　秦前宁回忆说，由于当时他们和上海大众签订了协议，2012年10月就要拿出产品，项目建设也就不得不快马加鞭。不仅仅建设上是“火箭速度”，在生产上同样是。“上海大众急需这种本土化项目。”秦前宁告诉记者，项目建成后承接的是大众EA-211项目，生产发动机1.4~1.6排量的配件，以及一汽大众、通用、奔驰等全球知名汽车企业的一级零部件。“本来2013年预计生产配件量为600万件算不错了，但订单一直处于饱和状态，结果全年生产了640万件，产值超亿元，其中有375万欧元的产品出口。”

　　质量至上

　　向产品研发设计转型

　　“这不，这两天一汽北京公司又来审核项目，如果审核通过，我们将拿到更多订单。”秦前宁骄傲地说，“我们的优势在于能在质量上完全代替进口汽车部件，而价格只有进口配件的1/2到1/3。”

　　记者看到，博众车间设备是全自动化的，采用德国克虏伯卧式加工中心和日本的机器人，5台设备和2个机器人只要一个工人就可以操控，整个生产车间显得很空旷。

　　“这是我们今年新投资的生产线，克虏伯的加工中心，这两台每台价值500多万元，最贵的一台要1200多万元，总投资达1.2亿元。”公司董事长杜禹磊指着车间里两台大型数控设备解释说：“现在厂商对于产品质量越来越严格，使得我们在工艺开发上也要转型升级，超越进口汽车部件的质量。”

　　记者了解到，博众汽车今年除了生产一些毛坯件外，将转型生产汽车油底壳、缸盖罩壳的成品，希望争夺更多的市场话语权和份额。“拿油底壳来说，我们可以说已经是上海大众的独家供应商了，像你开的新朗逸油底壳、缸盖罩壳等配件，就是我们公司生产的。”杜禹磊拿记者的车做例子介绍，预计今年博众的产值可以达到近3亿元，预计明年可以达到5.5亿元。

　　杜禹磊表示，目前博众还只能说是大众的一个加工工厂，做的是“苦力活”，今后最终要走研发设计这条路，研发生产涡轮增压、机油泵、风动器等一些汽车核心配件，把公司打造成汽车零部件研发生产总部，成为大众、通用、奔驰等全球知名汽车企业的一级零部件供应商，同时争取2017年上市。

　　比一般空调节能30%左右

　　地源热泵系统

　　博众汽车在短短的一年多时间里成长为双凤的规模企业。“博众不仅是双凤企业发展的表率，还是节能降耗的表率。”双凤镇招商中心负责人评价说。

　　记者了解到，为了体现节能环保的要求，博众的厂房建设引入了上汽集团的地下地源热泵空调系统，它比一般空调节能30%左右，虽然先期要投入650多万元，但一般经3年多时间的能源节约，就能弥补这个费用，这种节能技术在太仓民营企业厂房建设中屈指可数。

　　据介绍，地源热泵空调系统，是利用地球表面浅层水源和土壤源中吸收的太阳能和地热能，利用热泵输送水流和地上进行热交换，实现既可供热又可制冷的高效节能中央空调系统。“地下温度冬暖夏凉，我们使水在地下循环，充分利用公司压铸、加工过程中所产生的能量以及储存夜间谷电用于白天生产，起到节能环保的功效。”秦前宁表示，这项系统运行一年多来效果已经非常明显，公司员工洗澡用的水就是用地源热泵系统加热的。

　　“我们来太仓投资是非常正确的，记得那还是在生产的初期，公司围墙还没建好，但没有发生过一起偷盗事件，要知道我们公司的铝合金产品即使当废品卖也能卖不少钱。”秦前宁表示，博众的发展得益于太仓良好的投资环境，更益于当地政府的服务。