看看油就能查出故障 杨介洪：码头流动装卸机械的“主治医师”

　　太仓自古就是海纳百川的“六国码头”，近年来，更是努力建设成为创新创业人才首选、各类高层次人才集聚的创新型城市。大量海内外精英选择太仓，创新创业，将梦想和激情挥洒在这片江海交汇的热土上。本报从今日起推出“第五届人才宣传服务月·英才风采”专栏，展示创新创业英才的别样风采，从这些成功者的身上，定能找到投身太仓创新创业的力量和信心。
　　编者按
　　□记者  李孝忠  文/图
　　轮胎直径超过1.5米，长臂一伸出就吊起45吨重物，吊完集装箱又去吊卷钢，这台意大利生产的梵特仕牌正面吊在太仓国际集装箱码头有限公司的场地上大显身手。然而由于长时间满负荷吊运重物，最近这台“大力士”直冒黑烟，干活有气无力。
　　当记者来到太仓国际集装箱码头采访时，高级技工杨介洪正与同事们一起检修这台正面吊。检测机油，发现铁屑增多，杨介洪初步判断活塞和缸套磨损过大，拆开发动机，判断准确无误，于是测量好相关数据，到厂家购来活塞和缸套组件予以更换。与此同时，他与同事们一起检查变速箱、液压系统、吊具等关键部位，矫正、焊补开裂变形的吊具……这台“大力士”又生龙活虎地出现在场地上。
　　杨介洪一直严于律己，任劳任怨，刻苦钻研流动装卸机械维修技术。自2005年应聘到太仓国际集装箱码头工作以来，他及时掌握新设备发动机的性能，摸索出RTG发动机KTA19G4的PT供油系统喷油器间隙的经验调整法，以及沃尔沃TAD720VE发动机单体喷油泵的维修及安装经验，与同事们一起保证了码头90多辆流动装卸机械的正常运行，为公司节省了可观的维修成本和人力成本。2009年3月，小松装载机变速箱连续损坏4台，他和同事们加班加点抢修，修好后，他没有就此罢手，又与工程师、技术主管一起分析4台变速器损坏的主要原因，提醒驾驶员避免三挡装载作业，降低发动机功率，从而最大限度地延长变速箱的使用寿命。
　　在故障处理中，他不断总结经验。不用看装配图纸，他能熟记各挡齿轮及零件的装配位置、主控阀滑阀位置，一台变速箱在他的带领下只要三天就能完成大修。通过变速箱传动油发黑程度，他能判断出离合器片是否烧损；根据传动油中铝屑含量的多少，他就能判断变矩器是否损坏。同事们尊称他为码头流动装卸机械的“主治医师”，还有人称他为小松WA380装载机发动机及变速箱、车桥的维修专家。
　　凭借丰富的工作经验和娴熟的技术，杨介洪7年来主持了大量发动机、变速箱、车桥等计划性大修，排除了设备中的众多疑难杂症，获得了苏州市沿江港口技能竞赛内燃机修理比赛一等奖、2005年度“姑苏技能大奖”等奖项，先后被评为姑苏高技能重点人才、太仓市高技能突出人才、第二届“娄东英才”。