全力配合沪通铁路太仓段建设 协调完善相关选址工作

 　　太仓日报讯（记者  薛海荣）沪通铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，也将是我市境内的第一条铁路。市交通运输部门密切配合，全力做好征地、动迁、安置等前期准备工作，协调推进铁路建设与公路、水路交通运输事业共同发展，加快实现对接上海、连接苏北的长三角铁路网络，构建太仓“公水铁”联运的综合交通运输体系。
　　为进一步完善沪通铁路太仓段新建工程设计方案，沪通铁路筹备组多次委托我市交通建设指挥部，充分征求各方意见，以满足市域及各片区的规划要求，协调解决工程建设临时推土区选址等问题，初步设计补充调查工作已全面结束。
　　沪通铁路南通至安亭段长137.28公里，其中江苏境内119.54公里，上海境内17.74公里。该项目按国铁级、设计时速200公里标准建设，客货两用，建设工期5年半。沪通铁路跨越长江，将新建沪通铁路长江大桥，按铁路四线、公路六车道设计。沪通铁路是国家铁路“十二五”规划建设的重点项目，该项目建成后将有效促进长三角区域一体化发展，完善区域铁路路网布局，提升过江通道运输能力。
　　沪通铁路从太仓开始呈Y形走向，一条连接沪宁线，另一条从宝山、浦东接入现在的浦东铁路。线路建成后，列车运营分为南通—太仓—安亭方向、南通—太仓—浦东方向，都将有动车组列车运行。太仓段规划方案为：沪通铁路在王秀和归庄之间进入我市境内，至石头塘东侧后，平行石头塘贯穿太仓市域。至太仓站后分为两支，一支向西接入京沪铁路既有安亭站，另一支向东接入上海北杨支行的杨行站。
　　太仓市域线路规划总长约37公里，按设计方案主要有太仓港站、太仓站、太仓南站（预留）3个车站。太仓港站设在沙溪，以货运为主；太仓站设在陆渡，以客运为主；预留的太仓南站设在科教新城，以客运为主。太仓城区中心距沪通铁路太仓站约11公里，距规划预留的太仓南站约5公里。